У челичној шуми модерних зграда и индустријских објеката, безброј каблова је густо испреплетено попут нервног система људског тела. Када је пожар у вишеспратници у Дубаију 2022. године изазвао ширење обичних каблова, инжењери широм света су се поново фокусирали на технологију успоравања пламена каблова. Несрећа која је проузроковала десетине милиона долара открила је сурову стварност: у случају пожара, обични каблови често постају фатални осигурачи. Каблови успоравања пламена су основна технологија у области електричне безбедности, а њихов значај није ништа мањи од противпожарног дизајна грађевинских конструкција. Овај посебан кабл може да одржи комплетну структуру у пламену, ефикасно обузда ширење пожара и уштеди драгоцено време за евакуацију особља и спасавање од пожара. То је незаобилазна „жила“ у савременом систему безбедносне заштите. У области супер високих зграда, примена каблова успоравања пламена директно је повезана са способношћу спречавања и контроле катастрофа. У систему напајања Централне зграде у Шангају, сви вертикални каблови користе стандард успоравања пламена класе Б1, а сваки метар кабла садржи више од 300 г неорганског пунила успоравања пламена. Овај дизајн омогућава кабловском окну од 20 спратова да у симулираном тесту пожара распореди брзину ширења пожара на 1/5 конвенционалне зграде. Оптички кабл отпоран на пламен који се користи у интелигентној згради, са посебним материјалом плашта, пени се и шири приликом горења, формирајући слој топлотне изолације пречника 3 пута већег од оригиналне величине, ефикасно штитећи унутрашње оптичко влакно од оштећења. Систем железничког превоза има строже захтеве за перформансе каблова отпорних на пламен. Кабл отпоран на пламен који се користи у тунелу метроа мора бити сертификован као HL3 у складу са стандардом EN 45545-2, што значи да када кабл гори у пламену на 800 °C, густина дима не прелази 0,5 м²/с у минути. Сименс, Немачка, посебно је развио посебан кабл отпоран на пламен за минхенски метро. Он користи двослојну структуру омотача од лискуна. У тесту сагоревања, пропустљивост светлости димних гасова је увек остала изнад 80%, што значајно побољшава видљивост у окружењу тунела.
Време објаве: 08.04.2025.
